Pour vérifier l’intégrité des capteurs et actionneurs présents dans leurs produits, les industriels automobiles et électrotechniques, testent leur production pendant l’assemblage ou en fin de ligne.

Pour effectuer ces taches, ils utilisent, la plupart du temps, des contreparties dites séries qui sont en fait les connectiques utilisées pour la connexion de ces équipements sur le produit fini.

De ce fait, ils rencontrent souvent des difficultés de montages de ces connectiques par les opérateurs voire pire, la lecture de mesures erronées.

En effet, les connectiques séries ne sont pas conçues pour de nombreux cycles de montage / démontage.

Pour pallier à ces problèmes, ils ont une solution souvent inconnue de leurs services :

Elles sont constituées de :

• D’une partie active : Cette partie est aussi appelée nez. C’est la partie la plus importante de la connectique industrielle de test. Elle vient épouser l’empreinte du composant à tester. Elle est usinée dans un nylon et inclut :
• Les pointes de touche à ressort à l’arrière desquelles les fils électriques sont soudés.
• Le système de verrouillage rapide. Il peut être positif (nécessite l’action de l’opérateur pour la déconnexion) ou passif (ressort)
• D’un capot : Il assure la protection de l’arrière de la pointe de touche et le maintient de la gaine de protection des fils électriques.